Ekspert za civilni avio-saobraćaj: Gužve su zagarantovane do kraja sezone

Prema njegovom rečima, niz okolnosti su uticale na kašnjenje letova nacionalnog avio prevoznika, jedan od tih faktora je, kako je naveo i nedostatak radne snage kod operatera aerodroma Nikola Tesla.

„To je u značajnoj meri uticalo na redovnost avio saobraćaja. Zadatak avio kopmanije, kao i operatera, jeste da preduzmu sve neophodne mera da bi obezbedili redovnost avio-saobraćaja. Videli smo da smo u posledenje vreme imali niz problema izazvanim kako situacijom na aerodromu, ali nekim i drugim tehničkim i tehnološkim razlozima“, objasnio je Kuč u emisiji „Dan uživo“.

Na pitanje o najavi ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Gorana Vesića o raspisivanju tendera za novog ovozemaljskog operatera, Kuč ističe da to nije tako jednostavan postupak.

„On prati niz vrlo složenih koraka i moram priznati da u ovom trenutku na našem tržištu ne vidim nekog ko bi mogao da ispuni sve te tehničke, tehnološke, organizacione i finansijske uslove i da sa lakoćom dođe do dozvole za pruženje usluga ovozemaljskog opsluživanja“, istakao je ekspert.

On je otkrio da to u nekoj značajnoj meri ne može trenutno da utiče na sezonu.

„To je postupak koji traje nekoliko meseci i sada je kasno da se bilo šta u tom pogledu desi, što bi moglo da utiče na trenutnu sezonu. Gužve su neminovne i zagarantovane do kraja sezone i to nije samo problem beogradskog aerodroma već i globalnog tržište avijacije“, rekao je sagovornik N1.

Kada govorimo o nedostatku radne snage, kako je naveo, ono što je specifično za avio-saobraćaj je to što u postupku selekcije svi ti kandidati moraju proći određene faze.

„Jedna od procena kandidata je da ne postoje bezbednosne smetnje, to je postupak koji može da traje od mesec dana do tri meseca. Zbog tog dugog čekanja, mnogi kandidati na kraju odustanu. Nekada je bila situacija da je na deset mesta bilo prijavljeno sto kandidata, a danas imamo da se na sto mesta prijavi svega deset kandidata“, zaključio je Kuč.