Bez odgovora nadležnih na pitanje da li je izmeštanje reke Pek iz korita zbog izgradnje mosta kod Golupca uzrok oštećenja nasipa

Istraživanje Insajdera, ali i stanje na terenu pokazuju da je voda iz reke Pek izmeštana zbog izgradnje mosta, ali i da je na jednom od tih mesta snažna rečna bujica odronila deo nasipa.
U toku su radovi na sanaciji nasipa ispod mosta koji je svečano otvoren pre samo pet nedelja, da bi bujična voda usled poslednjih kiša, kako je ranije objavio Insajder, sprala deo zemljanog nasipa kod stuba mosta.Uzrok bujičnog plavljenja reke, koji je doveo do delimičnog odrona nasipa zvanično nije saopšten. O tome danima ćute „Koridori Srbije“, kao investitor, ali i glavni izvođač, ogranak kineske kompanije „Shandong Hi-Speed“. Odgovore na pitanja Insajder nije dobio ni od inspektorata Ministarstva građevinarstva, koji je bio na terenu i o svemu napravio izveštaj.
 
Stanje na terenu međutim pokazuje da je voda izmeštana iz korita tokom gradnje mosta. Da li je upravo to izmeštanje reke uzrok bujične vode i odrona dela nasipa kod stuba mosta, kako tvrde meštani, bez odgovora nadležnih teško je pouzdano tvrditi.  
Hidrogeolozi sa kojima smo razgovarali nemaju dilemu da zemljani nasip nije bio dovoljno sabijen, niti je  naknadno obložen neophodnim čvrstim materijalima, poput betona ili kamena, što otvara pitanje kako je most 23. februara uopšte mogao da bude svečano pušten u saobraćaj. Propuste u izvođenju radova trebalo je da uoči nadzor, kojeg su u obavezi bili da angažuju i investitor, ali i izvođač radova.

U ovom slučaju je to bio investitorski nadzor-odnosno nadzor Koridora Srbije. 
Istraživanje Insajdera pokazuje da je kineski izvođač, Shandong Hi-Speed, za radove na tom mostu angažovao svog podizvođača, valjevsko preduzeće Ingrap Omni, u kojem su za Insajder to i potvrdili u telefonskom razgovoru. Na pitanja upućena mejlom nisu odgovorili. 
Tako nije poznato koje je konkretno preduzeće izvodilo pomenute radove, odnosno da li je preduzeće Ingrap Omni radove izvodilo samo, ili su naknadno angažovali svoje pod-podizvođače na izgradnji mosta kod Sela Tribrode.

Podsetimo, deonica brze saobraćajnice između Velikog Gradišta i Golupca od 1. aprila je zatvorena za saobraćaj, o čemu je Boom 93 pisao.